AITO问界新M7价格

9月12日，华为与赛力斯汽车联合打造的AITO问界新M7系列上市。问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元;M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。

最引人关注的是，问界新M7售价区间从30万元以上大幅降低至不足25万元。2022年7月问界M7上市，全国建议零售价为31.98万-37.98万元。与M7上市价格相比，新M7起售价大幅降低7万元，与特斯拉Model Y、理想L7、岚图FREE等竞争对手相比，性价比更加突出。

在发布会现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东多次围绕问界新M7高喊“遥遥领先”，他表示，“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术”。

据介绍，问界新M7所花费的5个亿中大部分花在了车身结构、底盘用料、悬挂结构等消费者看不见、摸不着的地方，包括全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%，引入CBS(Composite Body Solutions)复合车身材料，新车全系标配八个安全气囊。

与老款车型相比，问界新M7获得了来自华为方面更大力度的技术支持，包括采用HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0。

今年上海车展前夕，华为正式发布ADS 2.0。问界新M7搭载的ADS 2.0，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。余承东透露，预计在今年12月，城区智驾领航辅助(城区NCA)将实现全国都能开。

硬件上，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标(含异形物体 )的全场景和全天候感知。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

与此同时，问界新M7搭载的鸿蒙智能座舱3.0，核心优势是能够实现汽车、智能手机之间的互联，这是一种依托操作系统的更底层互联。余承东表示，问界新M7的智能座舱像华为智能手机Mate 60 Pro一样流畅。

从交付节奏上，能够看出华为与赛力斯汽车希望问界新M7快速走量的意图。在问界新M7上市的同时，余承东为成都车展期间的小订用户举办交车仪式，问界新M7实现了上市发布即交付，缩减了用户下订后的等待周期。

作为华为与赛力斯汽车合作打造的品牌，问界汽车2022年月销曾一度达到1.2万辆，俨然一匹车市“黑马”。但今年1-8月，问界品牌运营主体赛力斯汽车累计销量约3.3万辆，同比有所下降。

近几个月，华为与赛力斯的合作一直在深化。6月30日，AITO问界发布的致合作伙伴内部信提到，赛力斯汽车与华为决定成立“AITO问界销服联合澳门伦敦人官网组”，负责营销、销售、交付、服务等业务的端到端闭环管理。

日前，余承东在与渠道商、供应商交流时表示，“希望它(指问界M7)能承担起今年三成以上的销量任务，今年年底我们还会发布旗舰车型问界M9，在新能源车行业如此内卷的情况下，相信和我们一起紧密合作的厂家都能活下来，成为少数幸存者”。

华为深度赋能，智驾+智舱同步升级

很多人都知道，华为智驾在行业内遥遥领先。作为离华为“最近”的汽车品牌，AITO问界主打的卖点之一就是华为智驾，新款问界M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，预计在年内，城区智驾领航辅助(城区NCA)将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。

超强智驾的实现，背后依靠的是27个智能感知硬件，以及高性能计算平台和华为自研拟人化算法。HUAWEI ADS 2.0融合BEV(鸟瞰图)感知能力，并升级业界首创的GOD(通用障碍物检测网络)2.0网络，对障碍物种识别率高达99.9%;RCR 2.0(道路拓扑推理网络)实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。并且新车支持可见即可泊的智慧泊车、园区代客泊车和超窄车位泊车。

除了智能驾驶，新款问界M7智能座舱体验同步升级，更流畅、更好玩：超级桌面覆盖更多手机应用，手机“碰一碰”即可体验追剧和打游戏，手机航拍可以流转到座舱屏幕，还支持离线语音导航、语音控制拍照。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，实现多设备联动，居家、娱乐、办公一网打尽。

沿袭大空间优势，大圣五座和六座都很香

大空间是舒适出行的基本保障，新款问界M7提供了大五座和六座版本。大五座版拥有同级领先的“套内面积”，座舱长度达到3338mm，乘坐空间足够宽敞。后备厢纵深1100mm，标准容积可达686L。二排座椅放倒后，后备厢容积最大纵深拓展至2051mm，可形成1619L的装载空间，装载能力更可观，还能随时秒变“2米大床”，轻松满足各种出行场景需求。

六座版本空间布局更灵活，前、中、后三排整体空间达到2605mm，六座与四座模式都拥有宽敞的车内空间，满员出行无压力。在六座布局的情况下，后备厢仍有1.1m的余量，放倒后排座椅后能拓展至775L，装载能力同样能够满足大部分家庭用户的出行所需。

主/被动安全再升级，真正做到无忧出行

无论汽车进化到什么程度，安全永远都是用户最核心的诉求。基于HUAWEI ADS 2.0加持，新款问界M7主动安全也更加强大，首发全向防碰撞系统，能够实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力。AEB自动紧急制动最高刹停时速提升至90km/h，随时做到“悬崖勒马”，防患于未然。

新款问界M7被动安全再升级，车身结构全面优化，全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%。同时引入CBS(复合车身解决方案)复合车身材料，全面优化碰撞防护能力，再加上全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带，被动安全表现全面提升。

驾乘体验更出色，“坐”和“开”都是享受

车不仅是用来坐的，也是用来开的，新款问界M7还针对驾乘体验进行了优化。大五座标配全新“棉花糖”座椅，乘坐感受柔软舒适，标配4个座椅的通风、加热与按摩功能，带来头等舱般的体验。六座采用全新零重力座椅，带来置身太空舱般的极致舒适乘坐。新车还囊括了前后双空调箱、17个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等配置，让舒适最大化。

新款问界M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s，动力性能同级领先。在满油满电CLTC工况下，新款问界M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km，兼具超长续航与超低能耗。为了实现更好的驾控，新款问界M7升级HUAWEI DATSTM2.0(动态自适应扭矩系统)与前后悬双FSD(频率选择性阻尼)可变阻尼减震器，驾乘更稳更平顺。